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11月8日，据特斯拉中国官网显示，Model Y长续航后轮驱动版正式开售，28.85万元起售。
这款新车型配备78.4kWh电池，CLTC续航为821km（19英寸轮毂）或756km（20英寸轮毂），百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达201km/h，预计交付时间为2至4周。
至此，Model Y全系已包含四款车型：后轮驱动版（26.35万元起）、长续航后轮驱动版（28.85万元起）、长续航全轮驱动版（31.35万元起）以及六座版本的Model Y L。
据公开资料，10月2日，特斯拉发布了2025年第三季度全球生产与交付报告。本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付纪录，远超分析师预期的44.8万辆。其中，Model 3/Y交付量为48.1万辆，同比增长9.4%。
分析师认为，特斯拉第三季度的交付量远超预期，主要得益于两方面因素：中国市场的强劲复苏以及美国市场电动汽车税收优惠取消前的需求提前释放。
近期，特斯拉股价一路飙升，在经历了第一季度的暴跌后，特斯拉已经在第三季度累计上涨约40%，全年表现也已转为正增长。
截至当地时间11月7日收盘，特斯拉股价报429.52美元，市值达到1.43万亿美元。
在中国市场方面，9月份上海超级工厂交付量超过9万辆，特斯拉在中国市场销量超过7.1万辆，环比增长25%。其中，Model Y为SUV销量冠军。第三季度，特斯拉在中国市场销量达16.92万辆，环比增长31%，创下年内新高。
影响中国电动汽车销量的重要因素之一是新能源车购置税的调整。今年是免征新能源汽车购置税的最后一年，2026年和2027年将减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。以23.55万元起售的Model 3为例，明年购置税将增加约1万元。
为进一步促进销量，特斯拉于10月1日起继续实行购车优惠政策：截至10月31日前下单Model Y和Model 3车型，可享受“5年0息”（Model Y L版本为3年0息）、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益以及“智能辅助驾驶限时免费转移”等多重福利；Model 3指定版本还可叠加享受8000元限时保险补贴。
在美国市场，联邦政府高达7500美元的电动汽车补贴于9月30日到期，结束前消费者集中购买。调研机构Motor Intelligence数据显示，今年前三季度，美国电动汽车（不含混合动力）销量在第三季度创下新高，销量超过43.8万辆，市场份额达10.5%。
值得关注的是，北京时间11月7日凌晨，特斯拉召开年度股东大会，马斯克表示，Roadster 2将于明年4月1日发布，并计划在发布后12至18个月内开始生产。
此外，马斯克透露特斯拉将不得不建造一家大型芯片工厂，未来可能与英特尔合作。
根据界面新闻报道，马斯克在大会上还披露了特斯拉全自动驾驶技术（FSD）进入中国市场的进展。他表示，FSD目前仅获得了部分批准，预计将在2026年2月或3月左右获得全面批准。
据新华社报道，尽管部分股东弃权，特斯拉股东大会投票支持了特斯拉对马斯克旗下人工智能公司xAI的投资。虽存在利益冲突的疑虑，但该决定被认为有利于特斯拉和xAI的共同发展。
https://finance.sina.com.cn/roll/2025-11-08/doc-infwschz3873328.shtml